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Todas ellas han interactuando con la comunidad en general, la Alcaldía, la autoridad ambiental regional (CVC), la Gobernación del Valle y organismos del orden nacional: la Agencia Nacional de Infraestructura –ANI-, Autoridad Nacional de Licencias Ambientales –Anla-, Contraloría Ambiental, Consorcio Nueva Vía al Mar –Covimar-, entre otras, con el propósito de hacer visible el Acuífero de Pavas con todas sus bondades, amenazas, riesgos y vulnerabilidad. El trazado de la vía Mulaló – Loboguerrero, con vocación industrial, en su Unidad Funcional 3 atraviesa todo el Valle de Pavas y se abre en doble calzada justo en el callejón de acceso a nuestro acueducto, a 200 mts aproximadamente de nuestro reservorio. La autoridad ambiental CVC en pleno conocimiento de la situación alrededor del proyecto vial que nos ocupa y como resultado de los pronunciamientos de las organizaciones mencionadas anteriormente en el corregimiento, interviene y produce un documento de acuerdo al cual el concesionario debe realizar nuevos estudios con mayor rigor y profundidad. (Carta producida por CVC el 10 de octubre de 2017 con Asunto: “Remisión requerimientos sobre uso y aprovechamiento de los recursos naturales, dentro de trámite de licencia ambiental de la vía ‘Mulaló – Loboguerrero”). La CVC recibe copia del Estudio de Impacto Ambiental (realizado por el constructor) y enviado a la Anla con el objeto de lograr la licencia ambiental. En dicho documento se presentan muchas recomendaciones, se piden precisiones, se hacen advertencias. Entre otras, estas: Pág. 3: “Para el caso de la Unidad Funcional 3 (el valle de Pavas) y específicamente en lo que corresponde a la cuenca del río Pavas y su relación con la fuente de abastecimiento (aspecto de particular interés), no se presenta un balance hídrico que permita una aproximación preliminar al tema de recarga del acuífero y su potencial hidrogeológico”. Pág. 4: “AGUAS SUBTERRÁNEAS” “… No se ha realizado un análisis hidrogeoquímico que permita determinar las posibles fuentes de recarga de los acuíferos”. Página 6: “Dentro del Capítulo 8 Evaluación Ambiental no se hace una referencia clara sobre la afectación al Acuífero de Pavas, se trata el tema de manera somera y solamente para la etapa constructiva, pero no para el resto de vida del proyecto (25 años), por lo cual se recomienda hacer una evaluación más concreta”. Pág. 10: “Aprovechamiento forestal” “Definir la totalidad del volumen a aprovechar de la especie Guadua (Guadua Angustifolia), toda vez que se presenta inconsistencia entre el volumen reportado en el estudio de impacto ambiental (110 m3) y el volumen registrado en formato Excel del Anexo Q “Uso y aprovechamiento” (411,56 m3)”. * Resaltado fuera de texto En este sentido se logra visibilizar la problemática a nivel nacional, tanto así que al concesionario se le aplazó la expedición de la licencia ambiental con el compromiso de realizar otros estudios con mayor rigurosidad. Companiesthatbuyhouses.com has never presented challenging services. We value your time and place a premium on efficacy in order to increase sales. We value our customers’ time and place a premium on swift purchasing and selling. It is recommended to photograph the home, hire a stager, and show it to potential purchasers. Agents of real estate must promptly update clients on showings and property inquiries. Failure to deliver may cause its demise. Effective client relationships increase sales. The optimal option depends on one’s finances and lifestyle. Visit https://www.companiesthatbuyhouses.co/new-jersey/. Dos años después del pronunciamiento referenciado de la CVC, la Anla emite el Auto 06261 del 14 de agosto de 2019, y allí de nuevo muestra innumerables advertencias en la falta de rigurosidad en los estudios entregados por la empresa interesada en la licencia ambiental. El mencionado auto, como documento público, se puede encontrar en la web o en www.acaapavas.com Nos preocupa muchísimo la falta de rigor y de seriedad en la información que se ha venido entregando, como lo demuestra el contenido de los dos mencionados documentos (carta de CVC y Auto Anla 06261). Queda la sensación que no hay demasiada responsabilidad con las comunidades que se verán impactadas por esta vía industrial que se quiere construir. Es urgente referenciar algunos de los impactos que necesariamente tendrá el corredor vial Mulaló – Loboguerrero en sus fases de pre-construcción, construcción y operación a su paso por nuestro corregimiento:

1. Cambios en la calidad de agua superficial.
2. Cambio de la calidad del aire.
3. Cambios en la dinámica hídrica superficial y subterránea.
4. Modificaciones en la calidad hídrica subterránea.
5. Modificación en la calidad paisajística.
6. Modificación en la oferta hídrica subterránea.
7. Modificación en la oferta hídrica superficial,

Entre otros.